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本報通訊員汽車材料胡志松北京報道 記者日前跟隨北京市東城區生態環境局執法人員外出執法時發現，在對一輛準備進入工地的挖掘機尾氣檢測VW零件合Skoda零件格后，執法人員在該車前擋風玻璃左下水箱水角貼了一張綠底的二維碼標簽。這是用來干什么的呢？
據同行的東城區生態環境局執法人員鄭宏偉介紹，這是該局落實《北京市人民政府關于劃定禁止使用高排放非道路移動機械區域的通告》要求，對進入“低排區”的高排放非道路移動機械采取的一項管理措施。
鄭宏偉說，執法人員通過掃描貼在賓士零件機械Porsche零件上的二維碼，就可獲知該機械基本信息和既往的檢查記錄，只有排放達標的車輛才被允許進場施工，而排放超標的車輛，汽車零件貿易商將要面臨比非“低排區”高出10至20倍的處罰。保時捷零件
7月25日，北京市人民政府發布《北京汽車材料報價市人民政府關于劃定禁止使汽車空氣芯用高排放非道路移動機械區域的通告》，對挖掘機、裝載機、挖掘裝載機德系車零件、叉車四類高排放非道路移動機械達標排放提出明確要求，并要求自2019年8月1日起，北汽車零件報價京市五環路（不含斯柯達零件）以內區域、北京經濟賓利零件技術開發區行政區域、通州區部分行政區域為禁止使用高排放非道路移動機械的區域。自2020年1月1日起，海臺北汽車材料淀區、豐臺區、大興區行政區域五環路（含）以外部分，房山區行政區域及其他7福斯零件個區部分行政區域，禁止使用高排放非道路移動機械。
為嚴厲查處“低排區”內使用高排放非道路移動機械汽車零件進口商等油氣分離器改良版違法行為，北京市生態環境部門專門下發通知，要求執法人員依據國家標準《非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法》（GB36886-2018），采用不透光煙度計對BMW零件挖掘機、裝載臺北汽車零件機、挖掘裝載機和叉車等機械進行執法檢測，檢測結果超過標準Ⅲ類限值（功率≥37KW的，光吸收系數為0.5m-1；功率<37KW的，光吸收系數為0.8m-1）的，依據《北京市大氣污染防治條例》進行5~汽車機油芯10萬元的罰款。
“以前在這Benz零件汽車冷氣芯施工，高排放車水箱精輛尾氣超標一次才罰款5000元，租用便宜的報廢車加兩個班損失也就補回來了，現在超標排放一次罰款就得汽車零件10到20萬元，這得加多少個班？違法成本太高了。”前不久，記者在某工地采訪時聽到一位分包商劉某無藍寶堅尼零件奈地說。
據了解，以往，不少施工企業為節省開支，低價租借報廢或改裝的挖掘機、裝載機等高排放車輛進行施Audi零件工，雖然企業主明知排放超標，但由于施工點奧迪零件多、位置分散、監管難度德系車材料大，多數人心存僥幸而選擇與執法人員打“游擊”。
如今超標必罰的嚴管態勢，嚴重打壓了施工企業使用超標排放車輛的尋租空間。不少建筑工地負責人紛Bentley零件紛表示，不租賃、不使用冒黑煙和超標排放的非道路施工機械、運輸車輛，為優化首都空氣質量做貢獻。
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